מחשבון טעינה לרכב חשמלי: כמה זמן לוקח וכמה זה עולה
התשובה בקצרה
רכב חשמלי עם סוללה של 60 קוט"ש נטען מ־20% עד 80% בכ־3.5 שעות בעמדה תלת פאזית של 11 קילוואט, בכ־5.5 שעות בעמדה חד פאזית של 7.4 קילוואט, ובכ־18 שעות משקע ביתי רגיל. בתעריף הביתי (כ־64 אגורות לקוט"ש) טעינה כזו עולה כ־26 ש"ח, כלומר בערך 11 ש"ח לכל 100 ק"מ. בעמדה ציבורית מהירה אותה טעינה עולה פי 3 בערך. הזינו את הנתונים שלכם במחשבון וקבלו תוצאה מדויקת.
מחשבון זמן ועלות טעינה
בחרו את סוג הרכב, את העמדה ואת מצב הסוללה. התוצאה מתעדכנת מיד.
כמה תחסכו בשנה לעומת רכב בנזין?
החישוב משוער. הוא כולל אובדן אנרגיה של כ־10% בטעינה ביתית והאטה של הטעינה המהירה מעל 80%. הזמן בפועל תלוי ברכב, בטמפרטורה ובמצב הסוללה. מחיר החשמל ומחיר הבנזין ניתנים לשינוי, עדכנו אותם לפי החשבון שלכם.
תוכן עניינים13 נושאים
- איך המחשבון מחשב את זמן הטעינה?
- טבלת זמני טעינה לפי גודל סוללה וסוג עמדה
- כמה עולה לטעון רכב חשמלי בבית?
- איך להוזיל את הטעינה בבית
- חד פאזי או תלת פאזי: מה זה משנה לטעינה?
- מה עוד כדאי לדעת לפני שמתקינים עמדה
- שאלות נפוצות על טעינת רכב חשמלי
- כמה זמן לוקח לטעון רכב חשמלי בבית?
- כמה עולה טעינה מלאה של רכב חשמלי?
- האם עמדה של 22 קילוואט תטען מהר יותר מעמדה של 11 קילוואט?
- אפשר לטעון רכב חשמלי משקע רגיל בבית?
- כמה עולה להתקין עמדת טעינה בבית?
- צריך חיבור תלת פאזי כדי להתקין עמדת טעינה?
איך המחשבון מחשב את זמן הטעינה?
החישוב פשוט: כמות האנרגיה שצריך להכניס לסוללה, חלקי ההספק שבו הרכב באמת נטען. אם הסוללה היא 60 קוט"ש ורוצים לעלות מ־20% ל־80%, צריך להכניס 36 קוט"ש. בעמדה של 11 קילוואט זה יוצא בערך 3 שעות ו־40 דקות, כי חלק קטן מהאנרגיה הולך לאיבוד כחום בזמן הטעינה.
יש שני דברים שרוב האנשים לא יודעים:
- הרכב קובע את המהירות, לא רק העמדה. לכל רכב חשמלי יש מטען פנימי (On Board Charger) עם הספק מקסימלי. רכב שמוגבל ל־7.4 קילוואט יטען באותה מהירות בעמדה של 7.4, של 11 ושל 22 קילוואט.
- טעינה מהירה מאטה מעל 80%. בעמדות DC ציבוריות הסוללה מקבלת הספק גבוה בהתחלה, ואז הוא יורד כדי לשמור על הסוללה. לכן בדרכים משתלם לטעון עד 80% ולהמשיך לנסוע.
טבלת זמני טעינה לפי גודל סוללה וסוג עמדה
הזמנים בטבלה הם לטעינה מלאה מ־0% עד 100%, בהנחה שהרכב תומך בהספק של העמדה. בפועל רוב הנהגים טוענים כל לילה רק חלק מהסוללה, ולכן הטעינה היומית קצרה הרבה יותר.
| גודל הסוללה | חד פאזי 3.7 קילוואט | חד פאזי 7.4 קילוואט | תלת פאזי 11 קילוואט |
|---|---|---|---|
| 40 קוט"ש (רכב קטן) | כ־12 שעות | כ־6 שעות | כ־4 שעות |
| 60 קוט"ש (רכב בינוני) | כ־18 שעות | כ־9 שעות | כ־6 שעות |
| 77 קוט"ש (רכב משפחתי גדול) | כ־23.5 שעות | כ־11.5 שעות | כ־8 שעות |
| 100 קוט"ש (רכב יוקרה) | כ־31 שעות | כ־15 שעות | כ־10 שעות |
מהטבלה רואים למה עמדה ביתית חשובה: משקע רגיל רכב בינוני לא מספיק להתמלא גם בלילה שלם, ועמדה של 7.4 או 11 קילוואט ממלאת אותו בלי בעיה עד הבוקר. בעמוד התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי פירטנו אילו עמדות מתקינים ומה כוללת העבודה.
כמה עולה לטעון רכב חשמלי בבית?
העלות תלויה בכמות האנרגיה שנכנסת לרכב ובמחיר לקוט"ש. בתעריף הביתי הרגיל, כ־64 אגורות לקוט"ש כולל מע"מ, כך נראות העלויות של רכב בינוני:
| איפה טוענים | מחיר משוער לקוט"ש | טעינה מלאה של 60 קוט"ש | עלות ל־100 ק"מ |
|---|---|---|---|
| בבית, תעריף רגיל | כ־0.64 ש"ח | כ־43 ש"ח | כ־11 ש"ח |
| בבית, מסלול לילה מוזל | כ־0.53 ש"ח | כ־35 ש"ח | כ־9.5 ש"ח |
| עמדה ציבורית מהירה | כ־1.9 ש"ח | כ־120 ש"ח | כ־33 ש"ח |
לשם השוואה, רכב בנזין שצורך 7 ליטר ל־100 ק"מ מוציא על דלק כ־50 ש"ח לכל 100 ק"מ. מי שנוסע 15,000 ק"מ בשנה וטוען בבית חוסך בדרך כלל כמה אלפי שקלים בשנה. אפשר לבדוק את המספרים שלכם בחלק "כמה תחסכו בשנה" במחשבון שלמעלה.
איך להוזיל את הטעינה בבית
- טענו בלילה. ספקי חשמל פרטיים מציעים מסלולים עם הנחה בשעות הלילה. רוב העמדות והרכבים מאפשרים לתזמן את תחילת הטעינה לשעה שבחרתם.
- אל תטענו כל פעם עד 100%. לשימוש יומיומי מספיק לטעון עד 80% או 90%. זה גם עדין יותר לסוללה.
- אל תשתמשו בשקע רגיל באופן קבוע. הטעינה איטית, יש יותר אובדן אנרגיה, והשקע והחיווט עובדים שעות ארוכות בעומס מלא.
- התאימו את העמדה לרכב. אין טעם לשלם על עמדה של 22 קילוואט לרכב שטוען רק ב־11. החשמלאי יבדוק את המפרט ואת הלוח וימליץ על מה שמשתלם.
רוצים עמדת טעינה בבית?
התקנה החל מ־1,600 ש"ח, כולל קו ייעודי מהלוח והגנות מתאימות. שלחו תמונה של הלוח ונגיד לכם מה אפשר להתקין.
חד פאזי או תלת פאזי: מה זה משנה לטעינה?
ברוב הדירות בישראל יש חיבור חד פאזי, ובו אפשר להתקין עמדה של עד 7.4 קילוואט (32 אמפר), בתנאי שגודל החיבור מאפשר את זה. בבתים פרטיים ובבניינים חדשים יותר יש לעיתים קרובות חיבור תלת פאזי, שמאפשר עמדה של 11 קילוואט ויותר. אם לא בטוחים מה יש אצלכם, במדריך מהו חשמל תלת פאזי ומתי צריך אותו הסברנו איך לזהות את סוג החיבור לפי הלוח.
כשהחיבור הקיים קטן מדי לעמדה ולשאר המכשירים בבית, יש שתי אפשרויות: לבצע הגדלת חיבור חשמל מול חברת החשמל, או לעבור לחיבור תלת פאזי. לפני שמחליטים כדאי לבצע בדיקת עומס בלוח החשמל, כדי לדעת כמה הספק באמת נשאר פנוי לטעינה.
לא בטוחים אם הבית שלכם צריך תלת פאזי? בדקו זאת במחשבון האם צריך תלת פאזי לפי המכשירים שיש לכם בבית.
מה עוד כדאי לדעת לפני שמתקינים עמדה
עמדת טעינה היא צרכן גדול שעובד שעות ארוכות ברציפות, ולכן ההתקנה חייבת להיעשות על ידי חשמלאי מוסמך: קו ייעודי בחתך מתאים, מפסק נפרד ופחת שמתאים לטעינת רכב. אחרי ההתקנה אפשר להזמין חשמלאי בודק לעמדת טעינה שיאשר שהכל תקין, דבר שחשוב גם מול חברת הביטוח.
אנחנו מתקינים עמדות בכל מרכז הארץ, בצפון ובדרום, למשל בתל אביב, בראשון לציון, בחיפה ובמודיעין. נתקעתם בלי סוללה רחוק מהבית? יש גם שירות טעינת חירום לרכב חשמלי. מחירים של עבודות חשמל נוספות תמצאו במחירון החשמלאים שלנו.
מחפשים עוד מחשבונים? בדף כלים ומחשבונים לחשמלאים ריכזנו את כל הכלים שלנו במקום אחד.
שאלות נפוצות על טעינת רכב חשמלי
כמה זמן לוקח לטעון רכב חשמלי בבית?
בעמדה ביתית של 7.4 קילוואט רכב עם סוללה של 60 קוט"ש נטען מ־20% ל־80% בכ־5.5 שעות, ובעמדה תלת פאזית של 11 קילוואט בכ־3.5 שעות. משקע ביתי רגיל אותה טעינה לוקחת כ־18 שעות. הזמן המדויק תלוי במטען הפנימי של הרכב, בטמפרטורה ובמצב הסוללה.
כמה עולה טעינה מלאה של רכב חשמלי?
בתעריף הביתי של כ־64 אגורות לקוט"ש, טעינה מלאה של סוללה בגודל 60 קוט"ש עולה כ־43 ש"ח, כולל אובדן אנרגיה של כ־10% בזמן הטעינה. במסלול לילה מוזל היא עולה כ־35 ש"ח, ובעמדה ציבורית מהירה כ־120 ש"ח.
האם עמדה של 22 קילוואט תטען מהר יותר מעמדה של 11 קילוואט?
רק אם הרכב תומך בטעינת AC של 22 קילוואט. רוב הרכבים בישראל מוגבלים ל־7.4 או ל־11 קילוואט, ובהם עמדה של 22 קילוואט תטען באותה מהירות כמו עמדה של 11. בנוסף, עמדה של 22 קילוואט דורשת חיבור תלת פאזי גדול.
אפשר לטעון רכב חשמלי משקע רגיל בבית?
אפשר לטעינה מזדמנת, אבל לא מומלץ כשיטה קבועה. שקע רגיל מספק כ־2.3 קילוואט בלבד, הטעינה איטית מאוד, והשקע והחיווט עובדים בעומס מלא לאורך שעות. לשימוש יומיומי עדיף להתקין עמדה עם קו ייעודי והגנות מתאימות.
כמה עולה להתקין עמדת טעינה בבית?
התקנת עמדת טעינה מתחילה מ־1,600 ש"ח. המחיר הסופי תלוי בסוג העמדה, במרחק מהלוח לחניה, במצב הלוח ובשאלה אם מדובר בבית פרטי או בבניין משותף. אפשר לשלוח תמונות בוואטסאפ ולקבל הערכה לפני שמתחילים.
צריך חיבור תלת פאזי כדי להתקין עמדת טעינה?
לא. בחיבור חד פאזי אפשר להתקין עמדה של עד 7.4 קילוואט, וזה מספיק לרוב הנהגים שטוענים בלילה. חיבור תלת פאזי מאפשר עמדה של 11 קילוואט ויותר וטעינה מהירה יותר, וכדאי לשקול אותו כשיש כמה רכבים או סוללה גדולה.
